fördelar & Nackdelar med vätgas

Som fossila bränslen fortsätter att krympa , är behovet av alternativ energi blir starkare . Vätgas som energikälla har blivit alltmer populärt under åren, och arbetet med att fullända tekniken pågår . Att känna till fördelar och nackdelar med att använda vätgas är viktigt om du vill förstå framtiden för förnybar energi . Vätgas Använder

Som bränsle är vätgas utnyttjas med hjälp av två metoder: bränsleceller och förbränningsmotorer . Bränsleceller är som batterier. Syre från luften samverkar med vätgas i bränsleceller. Denna reaktion skapar elektricitet som kan driva bilar . Förbrännings fungerar på ett liknande sätt som en gasbil . Som med ett konventionellt fordon , antänder motorn vätgas inuti den för att producera energi . Addera Fuel Cell Fördelar

Den största fördelen till bränsleceller är deras brist på effekt på miljön. Vätgas bränsleceller inte avger växthusgaser . Detta innebär en betydande minskning av föroreningar , särskilt från smog som skapats av kväveoxider . Bränsleceller är också effektivare än väte förbränningsmotorer. Slutligen , bränsleceller producerar el effektivt med relativt lite brus .

Fuel Cell Nackdelar

Medan bränslecellsteknik är lovande , det finns vissa frågor som måste åtgärdas innan de blir mainstream. Bränsleceller är mycket dyrt. Trots deras effektivitet, bränsleceller har en begränsad räckvidd jämfört med konventionella motorer , eftersom de inte kan lagra så mycket energi. Till exempel , en bränslecell bil som Honda Clarity har en maximal räckvidd på 354 miles . Honda Civic Hybrid , å andra sidan , kan resa 650 miles innan den behöver ett fill- up . Från och med 2007 kunde Clarity hyras för US $ 600 per månad , men att köpa en på framsidan är inte ett alternativ på grund av dess produktionskostnader . Även om det finns spekulationer om det exakta beloppet , har Honda inte varit beredd att lämna ut siffrorna . Dock är Clarity målgrupp hushåll som tjänar minst $ 150.000 per år . Jämför det med kostnaden för en Civic Hybrid , som säljs för $ 23.950 som av 2011. Med en marknad denna lilla , byta varje bil till bränsleceller skulle göra dem alltför dyra för de flesta människor , vilket är anledningen till bränslecellsbilar är inte massproduceras till i samma utsträckning som bensinbilar. Kort sagt , i april 2011 , är tekniken fortfarande är ganska ny , så mer tid kommer att behövas för att fullända den och sänka produktionskostnaderna .
Förbrännings Fördelar

Interna förbränningsvätgasmotorerär också fördelaktigt . För en sak , de gynnas av en bekant teknik , vilket gör dem enklare att designa och bygga . Dessa motorer är också billigare än bränsleceller . Slutligen vätgasmotorerär mycket bättre för miljön än sina bensindrivna motsvarigheter , vilket avsevärt minskar smog och andra föroreningar . Bilar som använder väte förbränningsmotorer inte lita enbart på vätgas . Istället , de fungerar som hybrider . Fordon som Mazda RX - 8 kombinerar väte och bensin för sig . De bränslekällor kan alterneras med hjälp av en omkopplare. Även om dessa mönster är mycket innovativa , ses de som en övergångsmodelltills bränsleceller blir billigare och mer mainstream .
Internal Combustion Nackdelar

Det finns två stora nackdelar med förbrännings design. För det första är de inte riktigt lika effektiva som bränsleceller. Eftersom bensin används för att motverka effektivitetsfrågor , dessa bilar släpper fortfarande kväveoxid , om än i mindre mängder . En stor hurtle till vätgas i någon form är att processen att utvinna den kräver energi från fossila bränslen , vilket resulterar i åtminstone några föroreningar . Addera