Tinnitus
- Vanligt (ringning, sum, viskning); ofta godartat (ljudexponering, öronvax, presbyakusi).
- FAA-policy: Vanligtvis inte diskvalificerande om inte associerat med yrsel, Ménières sjukdom eller signifikant hörselnedsättning som påvergar radiouppkoppling.
- Allvarlig/distraherande tinnitus kan kräva utredning av en Aviation Medical Examiner (AME); hörselapparater kan tillåtas om de återställer kommunikationsförmåga.
Glaskroppsopaciteter (floaters)
- Glaskroppsopaciteter; oftast godartad åldersrelaterad förändring.
- FAA-oro: Plötslig debut, blitzar, synfältsförlust → möjlig netthinnarev/avlossning (diskvalificerande tills löst).
- Stabila, asymptomatiska floaters = inget restriktion.
Polariserade solglasögon
- Minskar bländning från vatten, snö, glas – gynnar VFR-flygning.
- Varning: Kan störa avläsning av LCD/LED-instrumentdisplayer (spänningsmönster, regnbågeeffekter) och minska synlighet av vindrutans antireflektionsbelägg eller andra flygplan (trafik).
- FAA-vägledning: Inte förbjudet, men piloter bör testa kompatibilitet med sina specifika avionik på marken. Icke-polariserade glas är säkrare för instrumentpaneler.
Slutsats
Piloter med tinnitus eller floaters kan certifieras om tillståndet är stabilt, icke-progressivt och inte påverkar flyguppgifter. Polariserade solglasögon är tillåtna men bör utvärderas för instrumentavläsbarhet. Konsultera alltid din AME för individuell bedömning.
