Många aspirerande och verksamma piloter undrar om vanliga hälsotillstånd och utrustningsval kan påverka deras flygmedicintillstånd. Här går vi igenom tre vanliga frågor: tinnitus, mouches volantes (svävande partiklar i synfältet) och användningen av polariserade solglasögon i cockpit.
Tinnitus är ett mycket vanligt tillstånd som innebär att man hör ljud, som ringningar, brus eller väsningar, utan att dessa finns i den yttre miljön. Vanliga orsaker är exponering för höga ljud, ansamlat öronvax samt vissa sjukdomar och mediciner.
I de flesta fall är tinnitus ofarlig och påverkar inte förmågan att flyga. Många piloter lever helt normalt med lindrig tinnitus och behåller sitt flygmedicinintyg utan problem.
Däremot kan kraftig tinnitus göra det svårt att koncentrera sig, uppfatta radiotrafik och kommunicera i en bullrig cockpitmiljö. I sådana situationer kan flygmedicinsk examinator kräva en specialistutredning, begränsa certifikatet eller rekommendera hörapparat. Nyckeln är alltid hur väl funktionen hörsel fungerar i praktiken – inte själva diagnosen.
Mouches volantes, ofta beskrivna som små mörka prickar eller trådar som tycks sväva framför blicken, orsakas av små vävnadsfragment i glaskroppen som skuggar näthinnan.
Tillståndet är extremt vanligt, särskilt med stigande ålder, och påverkar i regel inte synfunktionen på något sätt som skulle hindra flygning. Piloter med obesvärade mouches volantes passerar oftast sin flygmedicinska kontroll utan anmärkning.
Det finns dock ett viktigt undantag: plötsligt uppkomna fläckar, särskilt i kombination av blixtar (fotopsier) eller en mörk ridå i synfältet, kan vara tecken på allvarliga ögonsjukdomar som näthinneavlossning. Då krävs omedelbar ögonläkarbedömning, och flygning bör inte ske förrän tillståndet är utrett och behandlat.
Polariserade solglasögon minskar blänk från reflekterande ytor som vatten, snö och glas. Det låter lockande för piloter, men här finns faktiskt en betydande nackdel.
Polariserade linser kan förvränga eller dölja information från instrumentpanelens LCD-skärmar, göra vindrutans plastglas ogenomskinligt vid vissa vinklar och maskera glimtar från andra luftfartyg eller ledningar. Detta utgör en verklig säkerhetsrisk, vilket är anledningen till att många luftfartsmyndigheter, bland annat FAA, avråder från polariserade linser i cockpit.
Rekommendationen för piloter är därför att använda solglasögon med grått eller grönt icke-polariserat glas, gärna med bra UV-skydd, när de flyger. Polariserade glasögon kan förstås användas fritt på marken och i vardagen.
Svaret på frågan är: det beror på. Lindrig tinnitus och obesvärande mouches volantes hindrar i regel inte flygning alls, medan svåra symtom eller tecken på underliggande sjukdom kan leda till begränsningar tills tillståndet är utrett. Polariserade solglasögon är inget medicinskt hinder, men bör undvikas under flygning av säkerhetsskäl.
Den enda riktiga vägen att veta var din egen situation ligger är att diskutera med din flygmedicinska examinator. Ta med dina journaler, var ärlig med symtomen och följ deras rekommendationer – då har du bästa möjliga grund för att behålla eller återfå ditt flygmedicinintyg.
Hälsa och Sjukdom © https://www.sjukdom.online