Transportvägar, så kallade haul roads, utgör ryggraden i all dagbrytningsverksamhet. Lastbilarna använder dessa vägar för att frakta utrustning, förnödenheter och produkter till och från gruvområdet. I USA reglerar Mining Safety and Health Administration (MSHA) både byggandet och användningen av dessa vägar för att garantera säkerheten för arbetarna samt för allmänheten som kan komma i kontakt med de tunga fordonen.
Siktdistansen avser det avstånd framför lastbilen som föraren kan överblicka utan hjälpmedel. Transportvägen måste därför utformas så att föraren tryggt hinner stanna och undvika hinder. Vid dåligt väder och under nattetid minskar sikten kraftigt, vilket kräver att förarna anpassar hastigheten efter de försämrade siktförhållandena.
Under mörka förhållanden bestäms siktdistansen av hur långt strålkastarna belyser vägen, vanligtvis cirka 75 till 105 meter (250 till 350 fot). I korsningar avgörs den erforderliga siktdistansen av hastighetsgränsen och vägens lutning i alla riktningar. I förbigångszoner måste vägen dessutom erbjuda lång siktdistans längs en minimal lutning.
Flera faktorer påverkar fordonets bromssträcka, bland annat förarens perceptionsförmåga, reaktionstid och fordonets bromssystem. Beräkningarna av godtagbar bromssträcka baseras på vägens lutning och fordonets hastighet, och ska alltid ta hänsyn till minst en sekunds reaktionstid hos föraren.
När man kör bakom ett annat fordon gäller kravet på minst 60 meters avstånd på plan mark, eller 120 meter på lutande väg. En tumregel är att alltid hålla ett avstånd motsvarande minst två fordonslängder. MSHA ställer även krav på att samtliga bromsar på fordon som trafikerar transportvägen underhålls ordentligt och att eventuella defekter åtgärdas omedelbart.
Lutningen på transportvägen måste vara anpassad efter de fordonens bromssystem som trafikerar vägen, och bör beakta den bromssträcka som fordonen behöver. Lutningsprocenten motsvarar antalet vertikala fot som vägen stiger över en sträcka på 100 fot. Mätning av lutningen bör utföras vid varje konstant och föränderligt segment längs hela vägen för att säkerställa enhetliga och säkra körförhållanden.
Hastigheten på en transportväg bör hållas konstant över så stora delar av vägen som möjligt, och gälla lika för samtliga fordon. Hastighetsgränsen ska dock sänkas vid nedförsbackar, kurvor och på platser där sikten kan vara begränsad.
Vid utvärderingen av tillåten hastighet tar MSHA hänsyn till flera faktorer: vägens lutning, siktförhållandena, väglagets skick, vägens bredd samt förekomsten av trängsel. Genom att följa dessa riktlinjer bidrar gruvbolagen till en betydligt säkrare arbetsmiljö för både förare och övrig personal.
Hälsa och Sjukdom © https://www.sjukdom.online