Att köra bil berusad kan kännas helt otänkbart, men få reflekterar över konsekvenserna av att sätta sig bakom ratten trött och sömnig. Fenomenet är så utbrett – och så farligt – att olyckor orsakade av sömniga förare till och med fått ett eget namn: SRVA (sleep-related vehicle accidents), alltså trafikolyckor relaterade till sömnbrist. Det framgår av den brittiska kampanjen Drive and Stay Alive, som arbetar mot en typ av körning som ofta liknas vid rattfylleri.
Enligt National Sleep Foundation har 60 procent av alla amerikaner erkänt att de kört bil medan de var sömniga – nästan 170 miljoner människor. Ännu mer alarmerande är att nästan 40 procent, cirka 100 miljoner förare, har erkänt att de faktiskt somnat bakom ratten. Konservativa uppskattningar från National Highway Traffic Safety Administration visar att sömniga förare orsakar fler än 1 550 dödsfall och 71 000 skador varje år på USA:s vägar.
Kroppen skickar tydliga signaler när den är för trött för att köra bil. Enligt australiensiska Transport Accident Commission är det dags att ställa bilen vid vägkanten om du gäspar mycket, märker att din uppmärksamhet gång på gång vandrar bort från vägen eller om dina ögon börjar kännas ömma och irriterade. Ta då åtminstone en kort powernap innan du fortsätter resan.
Vid körning krävs att alla sinnen används och att du är alert. När du är sömnig blir sinaerna dovna, ungefär på samma sätt som vid alkoholpåverkan. National Sleep Foundation rapporterar att sömniga förare, precis som berusade förare, drabbas av långsammare reaktionstid, sämre omdöme, bristande medvetenhet om omgivningen, överdriven aggressivitet och nedsatt förmåga att bearbeta information – allt som ökar risken för en olycka avsevärt.
Det finns studier som bekräftar jämförelsen mellan rattfylleri och tröttkörning. Enligt Transport Accident Commission fann forskare att att vara vaken i 17 timmar ger effekter som motsvarar dem hos en förare med en blodalkoholhalt på 0,5 promille. I många amerikanska delstater anses 0,8 promille utgöra lagligt rattfylleri. Forskarna upptäckte också att ju längre du är vaken, desto mer försämrad blir din körförmåga – förare som varit vakna i 24 timmar presterade på samma nivå som någon med en blodalkoholhalt på 1,0 promille.
Trötthetens effekter på körningen har fått så mycket negativ uppmärksamhet att lagstiftare i flera delstater nu driver frågan om lagar som skulle kunna göra sömnberövade förare straffrättsligt ansvariga för vårdslöshet om de skadar eller dödar någon i trafiken, enligt National Sleep Foundation.
Utöver att lyssna på kroppens signaler rekommenderas det att du på långa bilresor tar pauser varannan timme – eller efter var 16:e mil, beroende på vilket som inträffar först. Kör inte mer än åtta till tio timmar per dag och undvik att köra under tider då du normalt skulle sova. Känner du dig trött, ställ genast bilen vid sidan av vägen och ta en powernap på minst 15–20 minuter innan du fortsätter.
Sömnbrist bakom ratten är minst lika farligt som alkohol. Genom att planera dina resor, ta regelbundna pauser och ta trötthetssignalerna på allvar kan du skydda både dig själv och andra trafikanter från onödiga tragedier.
Hälsa och Sjukdom © https://www.sjukdom.online