Därför väljer vissa att inte använda säkerhetsbälte

De flesta amerikanska förare använder säkerhetsbälte, liksom deras passagerare i framsätet. Trots detta fortsätter ett betydande antal förare att utsätta sig för risken att skadas eller dö genom att inte spänna fast sig. Varför är det så? Undersökningen Motor Vehicle Occupant Safety Survey (MVOSS) kartlägger en rad olika skäl som anges till att säkerhetsbälte inte används.

Riskuppfattning

En av de vanligaste anledningarna till att inte använda säkerhetsbälte är uppfattningen att risken för en olycka är låg. Korta körsträckor och körning i gles trafik betraktas till exempel ofta som mindre riskfyllda aktiviteter. Faktum är dock att en stor andel av alla allvarliga trafikolyckor inträffar just nära hemmet och vid låga hastigheter.

Glömska

En annan vanligt förekommande förklaring är enkel glömska. Det hänger ofta samman med att vissa personer har bråttom, eller att det helt enkelt inte har blivit en inarbetad vana att spänna fast sig varje gång de sätter sig bakom ratten eller i passagerarsätet.

Obehag

Många klagar på att säkerhetsbältet är obekvämt – antingen för att det sitter för hårt eller snäpper, eller för att det skär över halsen. I många fall kan problemet lösas genom att justera bältets höjd eller använda en komfortkudde, men obehaget anges ändå som ett återkommande skäl till att bältet lämnas okänt.

Utseende

Vissa undviker säkerhetsbältet av kosmetiska skäl, eftersom det skrynklar kläderna eller ger dem ett slarvigt utseende. Särskilt inför viktiga möten eller evenemang kan detta få vissa att prioritera utseendet framför säkerheten.

Grupptryck

Ungdomar tenderar att inte använda säkerhetsbälte när andra i fordonet inte heller gör det. Sociala normer och grupptryck spelar därmed en viktig roll, särskilt bland yngre förare och passagerare. När den som kör visar goda exempel och kräver att alla spänner fast sig ökar dock användningen betydligt.

Oavsett vilket skäl som anges visar forskningen tydligt att säkerhetsbältet är det mest effektiva skyddet mot allvarliga skador och dödsfall i trafiken. Att göra det till en automatisk vana – oavsett sträckans längd eller hastighet – är det enklaste sättet att skydda både sig själv och sina passagerare.