Det finns tre huvudtyper av ventiler för cykelns innerslangar: Schrader (även kallad amerikansk ventil), Presta (även kallad fransk ventil) och Dunlop (även kallad Woods- eller Regina-ventil). Att kunna skillnaderna gör det lättare att pumpa däcken korrekt och välja rätt slang eller pumphuvud.
Schrader-ventilen är den mest förekommande ventiltypen och sitter på de flesta cyklar, men även på bildäck. Den har en relativt bred metallstång med en ventilpinne i mitten som styr luftflödet. Ventilen öppnas genom att pinnen i mitten trycks ned – precis som när du pumpar en bil. Eftersom de flesta pumpar och kompressorer passar direkt på denna ventil är den enkel och praktisk i vardagen.
Presta-ventilen är smalare än Schrader-ventilen och används främst på racercyklar, landsvägscyklar och andra prestandacyklar. Den tunnare stången kräver ett mindre hål i fälgen, vilket ger en starkare och lättare fälg. Ventilen öppnas genom att den räfflade muttern högst upp på stången skruvas loss ett par varv innan du pumpar. När däcket har rätt tryck skruvas muttern åt igen för att täta ventilen.
Dunlop-ventilen, ofta kallad Woods- eller Regina-ventil, är vanligast på äldre cyklar, husmorcyklar och barncyklar, särskilt i Europa. Stången liknar Schrader-ventilens, men funktionen skiljer sig: luft släpps in genom att man lossar på den lilla muttern vid stångens topp innan pumpningen. Vill du släppa ut luft trycker du in ventilpinnen eller skruvar av muttern helt.
Förutom de tre huvudtyperna finns det några mer sällsynta varianter som framför allt förekommer på äldre eller mycket specialiserade cyklar. Observera att namnen ibland kan förväxlas: Woods och Regina är alternativa namn på Dunlop-ventilen, medan Sclaverand är ett äldre namn på Presta-ventilen. Oavsett vilken ventil din cykel har finns det idag pumpar och adaptrar som passar alla typer, så du kan enkelt hitta rätt utrustning för ditt behov.
Hälsa och Sjukdom © https://www.sjukdom.online