Krockkuddar är konstruerade för att samverka med bilens övriga säkerhetssystem, framför allt säkerhetsbältet, och kan minska eller helt förebygga skador på förare och passagerare vid en kollision. Enligt den amerikanska trafiksäkerhetsmyndigheten NHTSA räddade krockkuddar fler än 25 000 liv mellan 1987 och 2010. Sedan 1999 krävs det att biltillverkare monterar krockkuddar fram i samtliga personbilar, suvar, transportbilar och pickups.
Tillverkarna placerar krockkuddar på strategiska platser i fordonet för att ge förare och passagerare maximalt skydd. En krockkuddsmodul består av själva kudden samt en gasgenerator som fyller den med gas när en olycka inträffar.
Standardutrustningen omfattar en förarkrockkudde i rattens nav och en passagerarkrockkudde i instrumentpanelen. Många fordon har dessutom extra krockkuddar, antingen som standard eller som tillval. Dessa kan vara monterade i takpaneler, ryggstöd och dörrpaneler, både på fram- och baksätet.
I fordon utrustade med krockkuddar monterar tillverkarna krocksensorer och en styrmodul. Sensorerna sitter i fordonets front och på sidorna och är konstruerade för att skicka en signal till styrmodulen, som i sin tur utlöser krockkuddarna vid måttliga till svåra kollisioner.
NHTSA definierar en måttlig till svår kollision som en krock mot ett fast, stillastående hinder i 13–22 km/h eller högre. Mer avancerade styrmoduler använder dessutom annan data för att avgöra om en krockkudde behöver utlösas, exempelvis personens vikt, sittposition och om säkerhetsbältet är spänt.
När en kollision inträffar och styrmodulen bedömer att utlösning är nödvändig fylls krockkudden med gas på bråkdelen av en sekund. Kudden kan vecklas ut med en hastighet på upp till cirka 320 km/h för att nå föraren eller passageraren så snabbt som möjligt och förebygga skador.
När personen träffar kudden börjar den genast tömmas, eftersom gasen lämnar kudden genom ventiler. Detta hindrar personen från att kvävas av krockkudden. Systemet använder ofta ett pulver som smörjer kudden under utlösningen – pulvret kan se ut som rök i kupén efter en utlösd krockkudde.
NHTSA rekommenderar att alla under 13 år alltid sitter i bilens baksäte. Spädbarn ska placeras i specialdesignade bilbarnstolar, vända bakåt mot färdriktningen och fastspända med säkerhetsbältet. Rekommendationerna finns på grund av de allvarliga skador som kan uppstå när en utlösd krockkudde träffar ett barn.
Även om krockkuddar kan minska eller förebygga skador vid en kollision kan själva kraften vid utlösningen orsaka kroppsskador, även hos vuxna. Personer som är kortväxta, sköra eller har medicinska tillstånd löper högre risk att skadas när en krockkudde utlöses. Av denna anledning erbjuder vissa fordon möjligheten att stänga av de främre krockkuddarna.
Hälsa och Sjukdom © https://www.sjukdom.online