Att arbeta i trånga och slutna utrymmen ombord på fartyg innebär betydande risker, inte minst när det gäller syrebrist, dålig sikt och skadliga ångor. På grund av de säkerhetsproblem som är förknippade med skeppsventilation har den amerikanska arbetsmiljömyndigheten OSHA (Occupational Safety and Health Administration) tagit fram en rad standarder som reglerar detta arbete och som ska skydda anställda från potentiella faror.
Grundregeln är att luften i trånga utrymmen på ett fartyg måste hålla en syrehalt på mellan 19,5 och 22 procent. Utöver detta måste halterna av potentiellt giftiga ämnen ligga under OSHA:s tillåtna exponeringsgränsvärden (Permissible Exposure Limits) samt under de nivåer som klassas som omedelbart farliga för liv och hälsa (Immediately Dangerous to Life or Health). Innan arbetet påbörjas bör utrymmet alltid testas och kontinuerligt övervakas under hela arbetspasset.
Hett arbete, exempelvis svetsning eller plasmaskärning, innebär ofta exponering för farliga ångor och gaser och ställer därför särskilda krav på ventilation. Arbetare som utför hett arbete i trånga utrymmen måste använda antingen ett mekaniskt ventilationssystem eller en slangförsörjd andningsapparat. Om ventilationsutrustningen blockerar vägen in till det trånga utrymmet ska dessutom alltid en person finnas tillgänglig utanför för att kunna hjälpa till vid en nödsituation.
När giftiga eller brandfarliga ångor utgör en risk för hälsa och säkerhet kan någon av de vanliga metoderna för utspädningsventilation användas. De vanligaste alternativen är tryckluftsdrivna fläktar, elektriska fläktar samt naturlig ventilation genom öppningar i skrov eller överbyggnad.
Genom att följa dessa riktlinjer minskas risken för olyckor, syrebrist och exponering för skadliga ämnen avsevärt – något som är helt avgörande för en säker arbetsmiljö ombord på fartyg.
Hälsa och Sjukdom © https://www.sjukdom.online