Magneter med en magnetfältstyrka på 0,159 A/m eller högre, samt magneter som är mätbart effektiva på ett avstånd av 2,1 meter eller mer, klassificeras som farligt gods av både FAA och IATA. Anledningen är deras förmåga att störa instrumenten ombord på ett flygplan. Eftersom magnetiska material räknas som farligt gods måste de hanteras av personal som har genomgått och löpande underhåller utbildning i hantering av farligt gods.
Magnetroner är apparater som utnyttjar elektriska och magnetiska strömmar för att alstra värme. Vid packning för flygfrakt måste magnetroner packas så att polerna på de enskilda enheterna vetter mot varandra. Denna packningsmetod gör att magnetfälten tillfälligt tar ut varandra, vilket förhindrar att apparaterna stör flygplanets instrument.
Permanenta magneter är tillverkade av material som behåller sitt magnetfält, såvida de inte avmagnetiseras genom miljöförändringar eller medveten åtgärd. När permanenta magneter packas för flygtransport måste så kallade hållarstänger (keeper bars) monteras. Stängerna placeras runt magnetens poler för att sluta den magnetiska kretsen, vilket hindrar omgivande metall från att påverkas.
Permanenta magneter som ska fraktas med flyg får inte ha ett magnetfält som överstiger 0,418 A/m. Ett magnetfält av denna styrka betraktas som oacceptabelt för flygtransport, oavsett om hållarstänger eller andra skyddsåtgärder används, eftersom det orsakar betydande störningar i instrumentens funktion. Den allvarligaste risken med en stark magnet är kompassavvikelse, vilket kan äventyra flygplanet, dess passagerare och last.
Permanenta magneter får inte orsaka en kompassavvikelse på mer än 2 grader. Kraftigare störningar kan leda till farliga funktionsstörningar i flygplanets kompass, vilket kan föra planet långt ur kurs eller hindra det från att starta och landa i optimala riktningar. Sådana avvikelser i flygplanets drift innebär en betydande risk för haveri och kan äventyra livet på passagerare samt personer på marken.
Innan du skickar magneter med flyg bör du alltid kontakta transportören för att verifiera gällande krav. Korrekt märkning, dokumentation och förpackning enligt IATA:s föreskrifter för farligt gods (DGR) är avgörande för en säker och laglig transport.
Hälsa och Sjukdom © https://www.sjukdom.online