När du hör ett ihållande, högt och upprepat pipljud är chansen stor att byggsystem eller arbetsfordon någonstans i närheten håller på att backa. Sedan 1971 har Occupational Safety and Health Administration (OSHA) haft två krav på backningslarm för arbetsfordon inom byggbranschen. Dessa standarder finns i den federala lagstiftningen Code of Federal Regulations, närmare bestämt i 29 CFR 1926.601(b)(4) och 29 CFR 1926.602(a)(9)(i).
OSHA:s krav på backningslarm infördes för amerikansk byggutrustning år 1971 och byggde på Army Corps of Engineers riktlinjer. I ett brev daterat den 27 september 2004 förklarade dåvarande chefen för OSHA:s byggnadsdirektorat att reglerna infördes på grund av "den utbredda risken inom byggbranschen att bli påkörd av arbetsfordon". Som en uppdatering av data från tiden före 1971 noterade direktören att OSHA under perioden 2001–2004 utredde åtta dödsolyckor där en arbetare blivit påkörd av ett fordon som backade utan hörbart larm.
Motorfordon som körs på ett arbetsområde utanför allmän väg, som inte är öppet för allmän trafik, omfattas av 29 CFR 1926.601(a). Enligt föreskrifterna ska ett fordon med hindrad sikt bakåt ha ett "backvarningslarm som är hörbart över den omgivande ljudnivån", eller så får fordonet endast backas när en observatör signalerar att det är säkert att backa.
Jordflyttnings- och packningsmaskiner omfattas av 29 CFR 1926.602(a)(9)(i), som kräver antingen ett "backvarningslarm som kan urskiljas från den omgivande ljudnivån" eller en anställd som signalerar att det är säkert att backa.
OSHA har mottagit brev från boende i närheten av byggarbetsplatser som undrat om det finns krav på larm som är mindre bullriga än de traditionella. Ett tyst alternativ som är tillåtet enligt OSHA:s regelverk är att använda en observatör eller signalman som styr backningen. OSHA påpekade dessutom i en tolkning från 2004 att hörbara larm inte behöver bestå av en enda ton. En anordning som använder "vitt brus" får användas, förutsatt att den visats vara effektiv och "hörbar över den omgivande ljudnivån". OSHA-representanten betonade att en anordning uppfyller regelverket om den "ger arbetare som befinner sig i fordons väg, samt arbetare som rör sig mot fordonsvägen, tillräcklig varning i tid för att undvika kontakt".
När tillverkare efterfrågar ett OSHA-godkännande av en säkerhetsanordning brukar OSHA-representanter endast hänvisa till vilka befintliga krav en produkt måste uppfylla – myndigheten rekommenderar inte specifika produkter. Tillverkare kan därför inte göra officiella påståenden om att en produkt är "OSHA-godkänd". OSHA utfärdar inte heller allmänna godkännanden av backsäkerhetsanordningar, eftersom förhållandena på arbetsplatser varierar och riskerna för ändringar eller felaktig användning av utrustningen är stora.
Hälsa och Sjukdom © https://www.sjukdom.online