Att köra motorcykel kan se spännande ut, men det är förenat med stora risker. Motorcykelolyckor i USA orsakar fler dödsfall – oftast till följd av huvudskador – än någon annan typ av trafikolycka. Bland de som överlever är smärtsamma skador på ben, höfter, armar och ländrygg vanliga. Allvarliga olyckor kan leda till hjärnskador eller paraplegi, det vill säga förlamning från midjan och nedåt. I vissa fall kan ett krossat ben tvinga fram en amputation. Utöver den fysiska smärtan kan överlevande också drabbas av olika former av psykiskt lidande.
Statistiskt sett är motorcyklar betydligt farligare att köra eller åka med än bilar, bussar och lastbilar. Med utgångspunkt i ett helt årtiondes data är en motorcykelförare mer än 20 gånger så benägen att råka ut för en dödlig olycka som en personbilsförare. År 2004 uppskattade den amerikanska smittskyddsmyndigheten CDC dödlighetstalterna till 35,0 respektive 1,7 per 100 miljoner körda kilometer.
Medan dödsfallen i andra typer av motorfordon minskade ökade de motorcykelrelaterade dödsfallen under 2000-talets första decennium. Enligt en rapport från den amerikanska vägtrafikmyndigheten NHTSA i juni 2010 har antalet dödsfall i samband med motorcykelolyckor mer än fördubblats under de senaste tio åren.
Antalet personer som omkommer i motorcykelolyckor i USA under ett genomsnittligt år skulle räcka för att fylla en hel by. År 2006 omkom nästan 5 000 personer i motorcykelolyckor i landet – dubbelt så många som 1997.
De hälsomässiga konsekvenserna sträcker sig långt bortom de enskilda offren. Nio av tio motorcyklister som omkom mellan 1997 och 2006 var män, enligt den amerikanska transportdepartementets handlingsplan från 2007. De flesta offren var yngre än 50 år. Motorcykeldödsfall kan, liksom andra plötsliga och oväntade dödsfall, utlösa depression och stressrelaterade symtom hos sörjande anhöriga och vänner.
Skadorna som drabbar offer för motorcykelolyckor följer ett tydligt mönster. En omfattande rapport från NHTSA dokumenterar fem olika medicinska tillstånd som förekommer hos fyra av fem olycksoffer som är så svårt skadade att de behöver både sjukhusvård och efterföljande rehabilitering.
Den vanligaste allvarliga hälsoeffekten bland inlagda och rehabiliterade patienter är traumatisk hjärnskada. Det är värt att notera att nästan hälften av alla omkomna motorcyklister mellan 1997 och 2006 inte bar hjälm vid olyckstillfället.
De långsiktiga konsekvenserna av en traumatisk hjärnskada beror på skadans svårighetsgrad. Symtomen kan variera från kortvarig medvetslöshet och huvudvärk till allvarligare besvär som krampanfall, nedsatt koordination och sluddrigt tal.
De andra stora hälsoeffekterna som nämns i rapporten är ryggmärgsskador, förlust av förmågan att gå, omfattande flerskador – beskrivna som traumatisk hjärnskada kombinerad med frakturer och amputationer – samt ortopediska skador, allt från brutna ben och krossade knän till fotskador och skadade eller brutna höfter.
Internationell forskning, från Israel till Storbritannien och USA, visar att trafikolyckor kan få såväl psykologiska som fysiska hälsokonsekvenser. Vissa olycksoffer drabbas av psykiska problem som posttraumatiskt stressyndrom, depression, sömnsvårigheter och resefobier.
De psykiska konsekvenserna av en motorcykelolycka kan kräva ytterligare medicinsk behandling, bland annat medicinering och terapi.
Hälsa och Sjukdom © https://www.sjukdom.online