Pilot Eye Övningar

Före regler för okorrigerad syn var avslappnad , många piloter försökte förbättra sin vision genom ögat övningar . Huruvida dessa övningar faktiskt förbättrad syn kan diskuteras . År 1997 , FAA släppte kravet på 20/100 okorrigerad syn för en första klass fysiskt utan vacklar . Flygbolagen följde snart efter , avkopplande egna synkrav . Myten om att piloter måste ha perfekt syn har för länge sedan passerat . Det finns dock några visioner övningar som kan vara till nytta speciellt för piloter , men de har ingenting att göra med att faktiskt förbättra synen . Tunnel Vision

Tunnelseende , eller kognitiv förträngning , är inte en vision problem , men ett tillstånd som många människor upplever under stress . För piloter , kan detta visa sig vara skadligt eftersom piloten kan förlora helheten och inte fånga viktig information . Om du känner dig själv upplever tunnelseende , är ett sätt att bekämpa den för att fokusera på något omedelbart framför dig , helst i ögonhöjd . En omkopplare eller varningslampa på bländskydd till exempel. Stirra på objektet i några sekunder sedan sakta utöka din perifera seendet att omfatta så mycket av cockpit som möjligt utan att röra huvudet .
Mörkerseende

Övergång från en ljust upplyst cockpit till en kväll landning kan orsaka problem om vissa försiktighetsåtgärder vidtas . Den som kör bil på natten med takbelysning på vet svårt att se utanför . Piloter landar på natten , speciellt på flygplatser bort från stadens ljus , upplever samma problem . För att göra övergången går smidigare , dämpa cockpit lyser minst 30 minuter före landningen . Detta ger dina ögon en chans att anpassa sig till den lägre ljusförhållanden.
Ansträngda ögon

Ansträngda ögon i sittbrunnen kan uppstå om du har en tendens att fokusera på instrumenten för en förlängd tidsperiod. För att bekämpa detta problem , hitta något att fokusera på det är på ett annat avstånd från ögat . Detta kan vara ett föremål på marken . Det kan vara något i sittbrunnen . Addera