För att reglerna om okorrigerad syn blev avslappnade försökte många piloter förbättra sin syn genom olika ögonövningar. Om dessa övningar faktiskt förbättrade synen är dock omdiskuterat. År 1997 slopade FAA kravet på 20/100 okorrigerad syn för ett first class-certifikat utan dispens, och flygbolagen följde snart efter med egna, mjukare synkrav. Myten om att piloter måste ha perfekt syn har sedan länge passerat.
Det finns dock vissa synrelaterade övningar som kan vara till stor nytta specifikt för piloter – men de handlar inte om att faktiskt förbättra synskärpan, utan snarare om att optimera hur ögonen används i cockpit.
Tunnelvision, eller kognitiv avsmalning, är inte ett synproblem i sig utan ett tillstånd som många människor upplever under stress. För piloter kan detta bli farligt, eftersom det innebär en risk att tappa helhetsbild och missa kritisk information under flygningen.
Känner du dig drabbad av tunnelvision finns ett enkelt sätt att motverka det: fokusera på något direkt framför dig, helst i ögonhöjd. Det kan exempelvis vara en brytare eller varningslampa på glanskyddet ovanför instrumentpanelen. Stirra på objektet i några sekunder och utvidga därefter långsamt din perifera syn så att den täcker så mycket av cockpiten som möjligt – utan att röra på huvudet.
Övergången från en starkt belyst cockpit till en landning i mörker kan skapa problem om rätt försiktighetsåtgärder inte vidtas. Alla som kört bil på natten med taklampan tänd vet hur svårt det blir att se ut. Piloter som landar på natten, särskilt på flygplatser långt bort från stadens ljus, möter samma dilemma.
För att övergången ska bli smidigare bör du dämpa cockpitens belysning minst 30 minuter före landing. Det ger dina ögon tid att anpassa sig till det svagare ljuset och gör att du behåller god syn utifrån när du närmar dig banan.
Ögontrötthet i cockpit kan uppstå om du stirrar på instrumenten under långa perioder. Eftersom instrumenten befinner sig på ungefär samma avstånd från ögonen ansträngs samma muskler kontinuerligt.
För att motverka detta, leta upp något att fokusera på som ligger på ett annat avstånd från ditt öga. Det kan vara ett föremål på marken där nere – eller något annat i cockpiten som ligger närmare eller längre bort än instrumentpanelen. Genom att regelbundet växla fokus mellan olika avstånd ger du ögonmuskulaturen en välbehövlig paus och minskar risken för trötthet under långa flygningar.
Hälsa och Sjukdom © https://www.sjukdom.online