Under 1990 började USA driva Americans with Disabilities Act . En del av denna lagstiftning till att alla människor , särskilt de funktionshindrade folk som använder rullstol , hade samma anlita kollektivtrafik som andra medborgare . I linje med denna tillsyn , lagen kräver också att rätt system upprättas för att göra det transit säkert varje gång . Tie - down är utformade just för detta ändamål .
Kommunikationsprotokoll
De kör skåpbilar och andra fordon som är utrustade med tie- down -system har vanligtvis att följa grundläggande kommunikations riktlinjer . Detta inkluderar kontakt trafikledare eller annan personal som finns inom förarens respektive myndighet eller moderorganisationen . Om föraren /förare upptäcker mekaniska problem med systemet , bör de kallar det problem i. I vissa fall är operatörerna skyldiga att ringa in varje gång att de är säkra en individ och deras stol inne i fordonet .
utrustning
De tre viktigaste delar av utrustning som används i tie - down -system är " bälten, klämmor och remmar . " Clamps , till exempel , kan användas för att låsa hjulen på stolen själva trots att de flesta rullstolar ge sina egna lås . De bälten och remmar kan användas inte bara för att ytterligare säkra personen i sätet av stolen , utan att fästa den stolen till andra stationära , ljud delar av bilens inredning. Beroende på mönster eller modell av fordonet , kan dessa säkerhetsanordningar placeras specifikt i främre eller bakre delen av kabinen .
Övriga tjänster
Fordonsoperatörer, beroende på plats och sammanhang , kan svara på mer förväntningar . Om personen i rullstolen ber om hjälp under processen för tillträde till eller lämnar , bör skötare hoppa in och göra det . En operatör är ofta antas vara tillgängliga för de människor som lider av andra handikapp som resulterar i nedsatt rörlighet . Med andra ord , fordon med tie - down -system är i slutändan inte bara för rullstolar , men en förlängning av större samhällets stöd till dem i fysiska behov . Addera
Upphovsrätt © Hälsa och Sjukdom