Alla bränsleutsläpp är anledning till oro, men deras påverkan och de åtgärder som krävs varierar kraftigt beroende på vilken typ av bränsle som har spillts. Utsläppens egenskaper och miljöpåverkan påverkas av flera faktorer, bland annat bränsletyp, densitet, viskositet, temperatur och tid. Utsläppets kategori avgör också vilken teknik och vilka resurser som krävs för en effektiv insats.
Bränsleutsläpp delas vanligtvis in i fem kategorier, Typ A till Typ E. Nedan följer en genomgång av varje klass och dess särdrag.
Utsläpp av Typ A består av destillerade bränslen och lätt råolja. De är mycket lättflytande, oftast genomskinliga, har en stark lukt och sprider sig snabbt. Bränslena är extremt lättantändliga och förlorar snabbt sina flyktiga komponenter genom avdunstning. Dessa bränsletyper betraktas i allmänhet som mycket giftiga för marint och akvatiskt liv.
Typ A-bränslen tränger snabbt ner i jorden och kan förorena vatten, även om de kan sköljas bort från växter och icke-porösa ytor med enkel omrörning. De utgör dessutom en betydande brandfara. Snabba åtgärder är avgörande för att minimera miljöpåverkan.
Utsläpp av Typ B består av medeltunga till tunga paraffinbaserade oljor och kan omfatta både raffinerade och råa oljor. Det är tjockare oljor med måttlig viskositet som kan tränga in i vissa lösa jordarter och markytor. De är flytande och flyter vid normal omgivningstemperatur, känns vaxartade eller oljiga och kan tillfälligt belägga växter och djurliv.
Typ B-utsläpp är i regel lätta att avlägsna från ytor genom spolning med lågtrycksvatten, men kan orsaka bestående skador om de når ner i jorden.
Utsläpp av Typ C består av restbränsleoljor och blandade råoljor. De är flytande och flyter vid normal omgivningstemperatur. Utsläppen framstår som tjocka, svarta eller bruna oljefilmer som belägger växter och djurliv, vilket kan leda till kvävning om de inte behandlas. Även om dessa utsläpp till en början flyter på vattenytan kan de sjunka efterhand som de vittrar.
Typ C-utsläpp är svåra att avlägsna från ytor och kan störa många typer av uppsamlingsutrustning. Å andra sidan tränger de inte ner i de flesta jordarter, vilket innebär att de sällan orsakar bestående, giftig förorening av miljön.
Utsläpp av Typ D består av alla typer av restoljor och tunga råoljor som flyter men inte rinner vid normal omgivningstemperatur. Oljorna framstår som beckiga eller vaxartade klumpar och kan inte pumpas utan förvärmning eller uppslamning. De flesta konventionella saneringsredskap klarar inte av att avlägsna Typ D-utsläpp från vatten.
Typ D-bränslen är initialt fasta och utgör ingen direkt fara för giftig förorening. De kan dock smälta och rinna när de värms upp av solen, vilket skapar problem som liknar dem hos mindre viskösa utsläppstyper.
Utsläpp av Typ E består av restoljor, bränsleoljor och tunga råoljor som har vittrat kraftigt eller blandats med sediment. De framstår som svarta eller bruna och kan antingen rinna fritt eller vara stilla, beroende på sin exakta sammansättning. Sjunkande oljor hamnar antingen på havsbotten eller svävar i ett neutralt flytande vattenlager, och de kan bilda hårda beläggningar när de påverkas av vattentemperatur och salthalt.
Att snabbt kunna identifiera vilken kategori ett bränsleutsläpp tillhör är avgörande för att välja rätt saneringsmetod och begränsa skadorna på miljön. Från de lätta, giftiga och brandfarliga Typ A-oljorna till de tunga, sjunkande Typ E-oljorna ställer varje klass unika krav på insatsens utformning, teknik och hastighet.
Hälsa och Sjukdom © https://www.sjukdom.online