Cessna 150 är ett av världens mest populära privatflygplan tack vare sina pålitliga prestanda. Det är det fjärde mest tillverkade civila flygplanet genom tiderna och används i stor utsträckning inom flygutbildning, för privat bruk samt för turflygning. Flygplanet har fast vinge, trehjuligt landställ och en enskild motor. Bränslesystemet är enkelt uppbyggt som ett självgraviterande system med förgasare.
Cessna 150 har en integrerad vingtankdesign, vilket innebär att vingarna själva fungerar som bränsletankar. Vingarna rymmer totalt 38 gallon (cirka 144 liter) bränsle, fördelat med 19 gallon per vinge. Av detta är 35 gallon brukbart, medan 3 gallon inte kan användas. Bränslet strömmar med hjälp av tyngdkraften genom en bränsleavstängningsventil, vidare genom ett bränslefilter och in i förgasaren. Avtappningspunkterna är placerade så att tyngdkraften drar ner tunga föroreningar i bränslet, som sedan kan tömmas ut via avtappningsområdet. Ytterligare avtappningar under buken kan även installeras på en Cessna 150.
Den faktiska bränsleförbrukningen kan variera kraftigt jämfört med siffrorna i Cessna 150:s handbok, eftersom många variabler påverkar verklig flygning. Ditt flygplan kan förbruka upp till 9 gallon per timme. En korrekt justerad förgasare bidrar till att minska förbrukningen. Förbrukningen varierar dessutom beroende på vad flygplanet gör. Vid stigning kan förbrukningen nå upp till 10 gallon per timme, eller 8,3 gallon om bränsle-luft-blandningen är magrad. Under plan, kryssande flygning ligger förbrukningen mellan 7,5 gallon per timme och 6,3 gallon när blandningen är magrad. Vid nedstigning sjunker förbrukningen vanligtvis till 5 gallon per timme, eller 4 gallon om den magras.
Enligt federala luftfartsbestämmelser krävs det att bränslemätarna endast visar korrekt när tankarna är antingen fulla eller tomma. Enligt tillverkaren bör man, om båda mätarna visar en fjärdedel, räkna med att endast tre gallon bränsle återstår. Under bästa möjliga förhållanden räcker denna mängd bränsle i högst cirka 20 minuter.
Cessna 150 är konstruerad för att använda 80/87-oktanigt bränsle, som är färgat rött för identifiering. Använd detta som lägsta kvalitet för ditt flygplan. Om denna kvalitet inte finns tillgänglig – vilket blivit allt vanligare – kan du använda en högre oktanhalt. Använd aldrig en lägre kvalitet. De nästföljande kvaliteterna är 100/130-oktanigt bränsle färgat grönt samt 100LL (lågblyhaltigt), som är den mest lättillgängliga typen och är färgad blå.
Servicea din Cessna efter varje flygning med rätt bränslekvalitet. Vid dagens första flygning och efter varje tankning ska avtappningsområdet tömmas i ungefär fyra sekunder. Detta rensar filtret från eventuellt vatten, sediment eller andra föroreningar. Vrid på avtappningsknappen och se till att avtappningen är ordentligt stängd när du är klar.
Hälsa och Sjukdom © https://www.sjukdom.online