Direkta effekter innebär effekterna av den fysiska närvaron av vägen . Vägbyggen kräver direkt utnyttjande av mark , eventuellt för miljöpraxis som jordbruk . Floder och vattendrag är också avledas vid vägbyggen . Vägar påverkar viltpopulationer, som enligt den amerikanska Humane Society och Urban Wildlife Research Centre , uppskattningsvis en miljon vilda djur avlivas på amerikanska motorvägar varje dag , inklusive hotade arter som den amerikanska krokodilen och nyckel rådjur .
indirekta effekter
indirekta eller sekundära effekter är mer närbesläktade med byggprocessen och ofta utgör en allvarlig risk för miljön . De omfattar frågor som markerosionoch föroreningar från råvaru konstruktion , som har följdeffekter på ytvattenkvaliteten. En annan indirekt effekt är avskogning när vägarna är skuren i skogsområden för att stödja enkel loggning transport och nybyggare migration . En ökad mänsklig aktivitet i skogarna som ett resultat av nya vägar också leda till djurtjuvjakt. Addera kumulativa effekter
kumulativa effekter innebär en kollektiv slutresultat direkt och indirekta effekter . Till exempel vägbyggnad effekter, inklusive flod avledning , avskogning och vattenföroreningar och buller , orsaka förändringar i djurlivet livsmiljöer , som bidrar till djurens hotade och till och med hota utrotning . Avskogning orsakar också ökad temperatur på grund av en brist på växttäcke , samt en förlust av växtarter. Addera Oförutsägbara Påverkan
Det finns några oförutsägbara ännu möjlig miljö effekterna av vägbyggen . Några av dessa inkluderar vägkanten föroreningar genom att pendlare , bränder och dödsolyckor till följd av bilolyckor . Samtliga effekter måste utvärderas noga innan en väg byggs för att minimera deras effekter på både miljö och mänskliga befolkningen . Addera
Upphovsrätt © Hälsa och Sjukdom