Den Fichtel & Sachs 202 är en legendarisk tysk tvåtakt enkelcylindermotor producerad av Sachs GmbH (senare ZF Sachs). Den drev otaliga mopeder, motorcyklar och stationär utrustning 1950–1980-talen.
Kernspecifikationer
- Typ: Enkelcylinder, tvåtakt, kolvport, luftkyld (flesta versioner).
- Slagvolym: 197 cc (12 cu in); borr × slag: 62 × 65 mm.
- Effekt: ~8–12 hk @ 5 500–6 000 rpm (varierade per version).
- Förgasare: Bing 1/18/117 eller liknande; lutande cylinder tillät lägre förgasarläge → bättre andning.
- Tändning: Magneto (kontakter) eller CDI (senare).
- Smörjning: Bensin-olje förblandning (25:1 till 50:1).
Stora varianter
| Version | Viktiga drag | Applikationer |
|---|
| 202 K | Kickstart (två pedalpositioner) | DKW RT 125, Hercules K 125 BW, många mopeder |
| 202 E | Elstart | Högre mopeder, skotrar |
| 202 F | Fläktkyld (tvungen luft) | Hercules-modeller, Zündapp KS 80 |
| 202 G | Integrerad generator (belysnings/laddningsspola) | Vägbilaga modeller |
| 202 S | Tyst version, remdrive kompatibel | Hercules "S"-modeller |
Utvecklingshistoria
- Utvälkt från Sachs 501 (1950-tal); lutande cylinder var nyckelinnovation för förgasering.
- Producerad 1960–1980-tal; miljoner byggda under licens (t.ex. DKW, Hercules, Zündapp, Puch).
- Ersatt av rotary valves (Sachs 504/505) och senare fyrtakter.
Arv
- Ryktbar för tillförlitlighet, enkelhet, justerbarhet.
- Fortfarande stödjs av vintage-delarssäljare; populär i klassisk mopedracing/restauration.
- Designen påverkade senare Sachs-motorer och konkurrenter.
202 epitomiserar guldåldern för europeisk tvåtakt mopedteknik.
